Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Каков «навар» мэрии с продажи масок и перчаток в метро? Закупочные цены, «не бьются» с данными...

tmoDE

Одной из самых обсуждаемых тем в Интернете сейчас является – какую же прибыль имеет мэрия с миллионов масок и перчаток, которые обязала носить москвичей?

Напомню, согласно указу мэра столицы, «с 12 мая 2020 г. на объектах торговли и в общественном транспорте Москвы вводится масочный и перчаточный режим», за его нарушение – штраф в 4000 рублей.

Вместо того, чтобы бесплатно выдавать в карантин маски пассажирам метрополитена, как это делают в Испании, Египте и многих других странах, мэрия Москвы установила на станциях метро вендинговые автоматы, где их продают, а также начала продажу через кассы продажи билетов. По официальным данным Департамента транспорта Москвы: «Пассажирам будет доступно 3 вида продукции: одна маска за 30 рублей, комплект перчаток за 20 рублей, весь комплект из маски и перчаток – 50 рублей». Напомню, речь идет про одноразовые трехслойные медицинские маски и перчатки.

Collapse )
promo chegevara37 november 25, 2014 23:24 18
Buy for 20 tokens
“Филипп Филиппович (...) вышвырнул одним комком содержимое рюмки себе в горло. — Э... м-м... доктор Борменталь, умоляю вас: мгновенно эту штучку... Сам он с этими словами подцепил на лапчатую серебряную вилку что-то похожее на маленький темный хлебик. Укушенный последовал…

Маски говорите... В Татарстане молодого человека без маски вывели из автобуса и заковали в наручники



Стражи порядка опять совсем чуть-чуть перестарались. Не обращая внимания на протесты других пассажиров, они жестко скрутили "злостного преступника", поставили на колени, надели наручники и в согнутом состоянии отвели в отдел.

11 мая, полицейские Татарстана жестко задержали жителя соседней республики из-за отсутствия защитной маски. Сообщается, что мужчина ехал на работу в междугороднем автобусе - Волжск-Зеленодольск. На въезде в Зеленодольск местные стражи порядка остановили автобус и обнаружили в нем человека, который использует вместо маски влажную салфетку. Нарушитель сказал, что возможности купить маску у него не было, и как только он выйдет из автобуса, то направится в ближайшую аптеку и приобретет индивидуальное средство защиты. Однако полицейских такой ответ не удовлетворил и они потребовали, чтобы он вышел из автобуса.

Collapse )

Маски в метро! Дорого... Воробьев и Собянин решили подзаработать?



Нет маски – штраф. С 12 мая ношение масок или респираторов в Москве и Подмосковье станет обязательным. Нарушил правила – будь добр, заплати 4 тысячи рублей. Когда систему наказаний ввели, все конечно, возмутились, мол, масок нет. На это власти ответили: а мы в метро маски продавать начнём, чтобы больше отговорок не было. Collapse )

"Куйбышевская пробка", «Дровяной кризис» вызовы для железной дороги СССР в условиях ВОВ...



Исследователь транспорта, автор сайта Transsib.ru Сергей Геннадьевич Сигачёв рассказывает о первом крупном транспортном кризисе Великой Отечественной войны.
Что такое "Куйбышевская пробка" и почему столкновение грузопотоков возникло именно там?
Какова была топология, пропускная способность и объективные ограничения основных железных дорог СССР к осени 1941-го?

Collapse )

Наркомы путей сообщения военного времени - это Вам ни РЖД...



В годы Великой Отечественной войны громадной сетью железных дорог СССР управляли поочередно три наркома путей сообщения: Лазарь Каганович, Андрей Хрулев, Иван Ковалев, причём первый приходил на транспорт дважды. Кто они были, эти руководители? Чем отличался их стиль управления и как они решали задачи, встававшие перед транспортом в острые фазы войны?
Обо всём этом, Collapse )

Железные дороги Первой мировой...


К началу первой Мировой войны железные дороги являлись ключевым звеном снабжения войск всех воюющих сторон. Именно от их состояния зависел успех или поражение как в отдельных битвах, так и в войне в целом.
Каково было состояние дорог и подвижного состава в РИ?
Как война отразилась на железнодорожном хозяйстве?
В чем причины транспортного коллапса 1917 года?
Почему всего этого удалось избежать в 1941-1945 годах?

Collapse )

Россия продолжает ввозить продовольствие из-за границы

Оригинал взят у arctus в Россия продолжает ввозить продовольствие из-за границы

Продовольственной безопасности нет.
*
На сайте Таможенной службы появилась актуальная информация об экспорте и импорте товаров за 2016 г.

Из таблицы видно, что в структуре импорта наибольшая доля приходится на машины, оборудование и транспортные средства. Их совокупная доля составила 47,4%.

Также стоит отметить высокую долю импорта продукции химической промышленности и сельского хозяйства, величина которой соответственно составила 18,5 и 13,7%.

В структуре экспорта наибольшая доля приходится на минеральные продукты (нефть, нефтепродукты, газ), доля которых составила 59,2%.

В целом товарный экспорт превысил импорт на 103,2 млрд.долл., что обусловлено положительным сальдо по группе минеральных продуктов. Также положительное сальдо зафиксировано по древесине, драгоценным камням и древесине. Все эти группы объединяет низкая добавленная стоимость.

Продавая на внешнем рынке сырье, страна ввозит товары с высокой добавленной стоимостью. Наибольшее отрицательное сальдо зафиксировано по машинам, оборудованию и транспортным средствам.

Стоит отметить, что, несмотря на помпезные речи о высоких урожаях и небывалом подъеме сельского хозяйства, Россия является нетто-покупателем продовольственных товаров. В 2016 г. объем его импорта превысил экспорт на 7,9 млрд.долл.
***
См. так же: «Все новые поступающие в армию образцы вооружения придуманы и созданы ещё в CCCР»


Вклад Якунина

Оригинал взят у uborshizzza в Вклад Якунина

Владимир Якунин уходит с поста главы РЖД. Он собирается стать сенатором от Калининградской области.
Все судачат, что бы это значило.
Путин сказал, что это решение еще не окончательное: он будет беседовать о нем с Якуниным (просить остаться?), но это был личный выбор самого Якунина, и каждый смотрит на свое будущее так, как считает нужным..

Что мы знаем о Якунине? Родился в 1948 году в городе Меленки в обычной семье. Детство до 14 лет провёл в Эстонии в Пярну, где служил его отец, лётчик пограничных войск. Затем семья перебралась в Ленинград. Окончил Ленинградский механический институт. Служил в армии. Обучался в Краснознамённом институте КГБ СССР. Проработал в разведке 22 года. С 1985 по февраль 1991 год на дипломатической работе (второй, затем первый секретарь Постоянного представительства СССР при ООН). В постпредстве занимался социально-правовой референтурой. С Владимиром Путиным Якунин познакомился ещё до своей командировки в США, «но это были эпизоды, не более». Основательное знакомство произошло после возвращения Якунина из США в 1991 году, в 1996 году он стал одним из учредителей дачного кооператива «Озеро». В 1997—2000 годах - начальник Северо-Западной окружной инспекции Главного контрольного управления президента РФ (с марта 1997 года ГКУ, после переезда из Санкт-Петербурга в Москву, возглавлял Путин). Переводу Якунина в Москву способствовал министр транспорта РФ Сергей Франк, который знал Якунина по работе в совете директоров Балтийского морского пароходств. С октября 2000 года до февраля 2002 года - заместитель министра транспорта Российской Федерации, курировал развитие торгового флота и деятельность морских портов РФ.
С февраля 2002 года — первый заместитель министра путей сообщения.
24 октября 2003 года совет директоров ОАО Российские железные дороги единогласно утвердил кандидатуру Якунина в качестве первого вице-президента компании, он курировал финансово-экономический блок.
В 2005 года Якунин назначен президентом ОАО «Российские железные дороги». В 2014 года Якунин переизбран в Совет директоров ОАО «РЖД».

Оппозиционер Владимир Милов оценивает его деятельность на этих постах следующим образом:
« - Протяженность эксплуатационных путей ж/д транспорта общего пользования: 2000 г. - 86 тыс. км, 2013 г. - 86 тыс. км. Динамика просто сногсшибательная, всю страну, можно сказать, застроили новыми путями за 15 лет.
- Средняя участковая скорость движения грузовых поездов в 2004 г. - 39,6 км/час, в 2014 г. - 37,7 км/час (три года назад о проблеме системного снижения участковой скорости движения поездов в России писали "Ведомости" в статье с говорящим названием"Ползком по рельсам").
- Износ локомотивного парка: в 2004 г. - 65%, в 2014 г. - 72,5%.
- Число происшествий на ж/д транспорте: 2005 г. - 5 (1 погибший, 1 раненый), 2013 г. - 17 (2 погибших, 4 раненых).
- Чистая прибыль по МСФО в 2003 г. - 37,8 млрд руб, в 2014 г. - чистый убыток 99 млрд руб. (в 2013 г. был получен убыток в 198 млрд руб.)
- Операционные расходы в 2003 г. - 515 млрд руб., 2014 г. - 1 трлн. 747 млрд руб., почти вчетверо. Рост удельных расходов на приведенную работу (единицу совокупного грузо- и пассажирооборота) - с 28 коп. на ткм в 2003 г. до 56 коп. на ткм в 2014 г.
Источники: отчеты РЖД и сборник Росстата "Транспорт и связь в России - 2014"».

Милов не написал о следующем:
- В июле 2009 года Якунин подписал приказ о переименовании Ленинградского вокзала в Николаевский, своё решение мотивировал девизом «историзм и преемственность», но после поднявшейся волны критики уже через 4 часа приказ был назван «технической накладкой», отменён и вокзалу возвращено прежнее имя.Collapse )

Переход по щелчку В верхнее тематическое оглавление
 Переход по щелчку Тематическое оглавление (Политика)

Дикое Поле: Рельсовая война?

Оригинал взят у aftershock_ret1 в Дикое Поле: Рельсовая война?

 Сегодня, 22 июня 2014, в 15 час. 35 мин. на участке Иловайск - Кутейниково неустановленными лицами совершен подрыв нечетного пути. На момент взрыва на перегоне находился грузовой поезд № 2921 с грузом (огарки колчеданные). В результате взрыва сошли с рельсов 14 вагонов (с 3-го по 17).Collapse )